Moto tout-terrain X-PRO X19 125cc à essence à 4 temps avec moteur Zongshen

  
X-PRO X19 125cc Dirt Bike avec transmission semi-automatique à 4 vitesses, démarrage au kick, grands pneus de 17"/14"! Nouveau X-PRO X19 125cc Dirtbike amélioré. Livré avec un moteur Zongshen de 125cc, qui est coûteux, fiable, puissant et a une longue durée de vie. Possède les avantages d'un effet d'isolation des chocs favorable, d'une longue durée de vie, de la sécurité et d'une meilleure stabilité. Haute résistance, bonne précision et qualité stable.

Tube de guidon en aluminium (hauteur 80 mm)/K3 argent/L=735 mm/diamètre 22 mm, par rapport au tube de guidon en fer, le tube en aluminium a une résistance moyenne à élevée, une bonne ténacité et une bonne finition de surface, il conserve la plupart des bonnes qualités de l'aluminium. Protégera le client en cas de chute. Moteur refroidi par air à simple cylindre, garde les températures du moteur de manière fiable sous contrôle, même lorsque le moteur est au ralenti aux feux rouges - pour une efficacité maximale et une durée de vie plus longue. Permet de passer commodément les vitesses sans embrayage!

Moteur de marque Zongshen de haute qualité. Qui est coûteux, fiable, puissant et a une longue durée de vie. Grands pneus avant/arrière de 17"/14", comparé au même vélo de 125cc, il est bien plus haut et plus long, beaucoup plus de dégagement au sol, il est possible de l'utiliser pendant encore 2 ans.

Convient aux adultes et aux grands garçons! Démarrez votre moto cross facilement et commodément sans vous soucier de votre batterie. Cadre en tube d'acier de type berceau. Plus léger et plus fort avec une durée de vie plus longue, et faire de grands sauts peut être beaucoup plus facile. Collecteur d'échappement en acier inoxydable, silencieux en aluminium hexagonal. Grand réservoir de carburant de 3,5L. Marque Zongshen, 125cc, 4 temps. 6,3(1±10%)/7500(1±5%).

8,8(1±10%)/5500(1±5%). 45+ (Selon le poids des pilotes et les conditions routières).

Fourches inversées 4548-700 mm, non ajustables. Étrier hydraulique à piston simple, disque de 210 mm. Étrier hydraulique à piston simple, disque de 190 mm.

Tuyau en acier avec convertisseur catalytique (EPA). 55 x 15 x 30. En raison du fait que ces véhicules sont directement sortis d'usine, des procédures de rodage sont également nécessaires pour garantir que l'unité fonctionnera correctement après l'assemblage. 1 Si les dommages sont simplement quelques égratignures ou une pièce en plastique fissurée, vous pouvez l'accepter et nous vous enverrons des pièces de rechange gratuitement après avoir reçu vos documents de soutien complets pour la réclamation. Le retour ne sera accepté que dans l'emballage d'origine et dans un état non assemblé et non utilisé.