Vélos motorisés 80cc avec moteur à essence 2 temps Kits de moteurs Cyclomoteur Motocross DIY

  
Kits de moteur complet 80cc, parfaits pour transformer un vélo ordinaire en vélo motorisé. Type de moteur : 80cc, 2 temps, monocylindre, refroidi par air. Vitesse maximale : 38 mph ; Chaîne : 415 ; Réservoir d'essence : 2L, peut parcourir environ 55 miles. Très facile à assembler, il suffit de suivre le manuel d'installation. Ce kit de moteur comprend tout ce dont vous avez besoin pour convertir la plupart des vélos ordinaires en vélos motorisés.

Type de moteur : 80cc 2-temps monocylindre refroidi par air. Puissance nominale à vitesse de rotation : 2,5kw/5000rpm (3 chevaux). Puissance à vitesse de rotation : 3,5kw/6000rpm (5-6 chevaux). Ratio de carburant : 16:1, 20:1 après rodage. Démarrage : Démarrage au pédalier (Inertie).

Consommation de carburant : 2,5L/100km. Type d'embrayage : Plaque de friction sèche. 1 x Bougie d'allumage. 1 x Tendeur de chaîne d'entraînement 415. 1 x Levier d'embrayage à pousser. 1 x Ensemble d'allumage CD. 1 x Réservoir d'essence (2L). 1 x Magnéto avec coupe-circuit (sur l'accélérateur). 1 x Pignon chromé de 44 dents avec 9 trous. 1 x Poignée des gaz et câble avec poignée assortie. 1 x Tous les supports de montage nécessaires, joints et quincaillerie. Avant d'installer le moteur, pour lubrifier les composants internes et prolonger la durée de vie de l'alésage du cylindre, vous devez verser de l'huile lubrifiante dans l'alésage du cylindre par le trou de la bougie d'allumage, puis vidanger l'huile lubrifiante et installer le moteur.

Un mélange de carburant sans plomb / huile est nécessaire. Utilisez uniquement du carburant synthétique 2 temps pour assurer une lubrification adéquate du moteur. Pour démarrer, déplacez le levier de richesse en position "on", maintenez l'embrayage enfoncé, pédalez rapidement pour prendre de la vitesse, puis relâchez progressivement l'embrayage. Pour arrêter, ralentissez, désengagez l'embrayage et utilisez soit le frein d'origine si vous n'avez pas retiré la poignée de frein gauche d'origine.